CAMILLE CONDUITE

PERMIS MOTO

Permis A1

Puissance ≤ 125 cm3

≤ 11 kW

Age ≥ 16 ans

Permis A2

Puissance ≥11 kW

Et moto non issue d’un modèle développant > 70 kW

Age ≥ 18 ans

Avant de commencer la formation, une évaluation est obligatoire. Elle est réalisée à l'aide d'un logiciel. Pour connaître le détail des items évalués, c'est ICI

Pour les leçons, plateau et circulation ainsi que pour se présenter à l'examen, il faut être équipé obligatoirement :

d’un casque de type homologué,
de gants adaptés à la pratique de la moto (étiquette CE moto obligatoire)
d’un blouson moto
d’un pantalon ou d’une combinaison moto
de bottes ou de chaussures montantes ou baskets spéciales moto

Cette démarche vise à sensibiliser dès le départ, le futur conducteur à l’importance d’un équipement adapté à la pratique du 2 roues. Bien qu’élémentaires, ces équipements peuvent faire une grande différence en cas de chute.

Attention ! En cas d'équipement non conforme, la formation peut ne pas avoir lieu !

⇒ Pour connaitre le programme détaillé de la formation, c'est ICI

Pour se présenter à l’examen, il faut :

Avoir l’âge requis
Avoir réussi l’épreuve théorique générale (« code moto »)
Justifier d’au moins 20 h de leçons dont au moins 8 h sur piste et 12 h sur route.

PERMIS A1/A2: ÉPREUVE THÉORIQUE MOTO (ETM)

Il faut passer une ETM, épreuve théorique moto ou examen de théorie motocycliste, c’est-à-dire une épreuve de code de la route où parmi les 40 questions certaines situations sont spécifiques à la conduite d’une moto. Pour toutes les questions en revanche, l’élève est désormais au guidon d’une moto.

Pour se présenter à l'examen théorique, vous devrez présenter une pièce d'identité valide (carte nationale d'identité, passeport, titre de séjour).

Cette épreuve est obligatoire même pour ceux qui ont le code auto (ETG) depuis moins de 5 ans. De même, ceux qui viennent de passer le permis moto devront obtenir le code auto pour avoir leur permis B.

Les Enjeux de l'ETM

Sécurité renforcée : Apprendre à identifier les risques spécifiques aux deux-roues (adhérence, angle mort, freinage d'urgence).

Responsabilisation : Développer une conduite autonome, apaisée et consciente de ses propres limites.

Préparation pratique : Assimiler les bases théoriques indispensables avant de monter sur le plateau ou de circuler sur route.

Le programme officiel de l'ETM, défini par la Sécurité routière, s'articule autour de 9 grands thèmes spécifiques à la conduite et à la sécurité des deux-roues motorisés : [

Les équipements de protection individuelle (EPI) : Casque, gants homologués, blouson, bottes et gilet airbag.
La mécanique et les équipements de la moto : Pneumatiques, freins, chaîne, niveaux, éclairage et éléments de sécurité.
Les règles d'utilisation du véhicule : Respect de l'environnement, limitation du bruit, écoconduite et niveau de pollution.
Les premiers secours : Réagir face à un accident, alerter les secours et porter assistance.
La route : Signalisation spécifique, adhérence selon la météo, trajectoire de sécurité et visibilité.
Le conducteur : Vitesse, vigilance, fatigue, alcool, stupéfiants et aptitudes physiques.
Les autres usagers de la route : Partage de la chaussée, angles morts, comportements des automobilistes, piétons et poids lourds.
La circulation routière : Règles de priorité, dépassements, stationnement et changements de direction.
Les notions diverses : Documents administratifs, infractions, sanctions et permis à points.

Le résultat minimal requis est comme pour l’ETG de 35 bonnes réponses sur 40. Il est valide 5 ans et un seul cas de dispense existe, pour le passage du A1 au A2.

PERMIS A1/A2 : ÉPREUVE HORS CIRCULATION

Pour vous présenter à l'examen pratique hors circulation et en circulation, vous devrez présenter une pièce d'identité valide (carte nationale d'identité, passeport, titre de séjour) et, le cas échéant, le permis déjà obtenu (permis B ou AM) ainsi que votre convocation.

La formation pratique des permis A1 (125 cm³) et A2 (moto intermédiaire jusqu'à 35 kW) requiert un minimum de 20 heures de leçons (ou 15 heures si vous possédez déjà le permis A1), réparties entre la piste et la route.

Programme de la formation pratique

Volume horaire : 20 heures au total (8 heures sur piste/plateau et 12 heures sur route).
Pour les titulaires du permis A1 : 15 heures au total (5 heures sur piste et 10 heures sur route).
Apprentissages clés : Maîtrise de la moto sans l'aide du moteur, conduite à allure lente et normale, choix des trajectoires, positions sur la chaussée, freinage d'urgence et partage de la route avec les autres usagers en toute sécurité.

Déroulement de l'examen pratique

L'examen se compose de deux épreuves consécutives :

1. L'épreuve hors circulation (le « Plateau »)

Elle dure environ 15 minutes et permet de tester la maniabilité et la technicité sans l'aide d'un véhicule suiveur pour les manœuvres :

Déplacement de la moto sans l'aide du moteur (marche avant et arrière).
Maîtrise de la moto à allure lente (avec passage de portes, demi-tour).
Parcours à allure plus élevée incluant un freinage d'urgence et un test d'évitement.
Interrogation orale (fiches thématiques de sécurité, vérifications de la moto).
Notation : Chaque exercice est noté A (satisfaisant), B (moyen) ou C (insuffisant). Un score global suffisant est requis pour valider le plateau avant d'accéder à la route.

2. L'épreuve en circulation

Elle dure environ 40 minutes (dont 25 minutes effectives de conduite) et se déroule en conditions réelles sur des parcours variés (urbains, routiers, et si possible autoroutiers) : Le candidat est équipé d'une liaison radio et guidé par un inspecteur qui suit le groupe en voiture.

L'évaluation porte sur votre capacité à circuler en sécurité, à analyser l'environnement, à utiliser les commandes avec souplesse et à respecter le Code de la route.

Grille de notation épreuve pratique (cliquez sur l'image pour l'agrandir) :